1975年1月20日，3家最大的美国汽车生产商折价卖车以刺激新汽车的销售。克莱斯勒汽车公司首先以200--600美元的折扣销售新车。福特汽车公司和通用汽车公司紧步其后尘。通用汽车公司对一些型号的汽车削价幅度高达500美元。这是自从第二次世界大战以来，汽车行业陷入的最严重的萧条。
在这之前，3大汽车公司一直反对削价，但是库存滞销汽车的增加迫使他们减价出售。由于汽车滞销，目前已有20万汽车工人失业。滞销的原因是各公司对去年冬天汽油短缺造成的微型汽车和超小型汽车的需求量估计过高。
1975年1月20日，3家最大的美国汽车生产商折价卖车以刺激新汽车的销售。克莱斯勒汽车公司首先以200--600美元的折扣销售新车。福特汽车公司和通用汽车公司紧步其后尘。通用汽车公司对一些型号的汽车削价幅度高达500美元。这是自从第二次世界大战以来，汽车行业陷入的最严重的萧条。
在这之前，3大汽车公司一直反对削价，但是库存滞销汽车的增加迫使他们减价出售。由于汽车滞销，目前已有20万汽车工人失业。滞销的原因是各公司对去年冬天汽油短缺造成的微型汽车和超小型汽车的需求量估计过高。
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